A Audi revolucionou este segmento de mercado com o lançamento da gama A5, em 2007. A marca de Ingolstadt criou uma obra de arte, acolhida como uma verdadeira “revolução” pelos fãs de todo o mundo. Nove anos mais tarde, a marca lança a segunda geração com um novo visual e alta tecnologia em todos os parâmetros.
• Estreia nacional de um modelo que destaca o novo design da marca de Ingolstadt
• Motores de seis cilindros mais potentes asseguram maior prazer de condução e eficiência
• Alta tecnologia no interior, casos do Audi virtual cockpit e do Audi connect
A Audi revolucionou este segmento de mercado com o lançamento da gama A5, em 2007. A marca de Ingolstadt criou uma obra de arte, acolhida como uma verdadeira “revolução” pelos fãs de todo o mundo. Nove anos mais tarde, a marca lança a segunda geração com um novo visual e alta tecnologia em todos os parâmetros. O novo A5 Coupé é atlética, desportiva e elegante. O seu design anda de mãos dadas com o apuramento aerodinâmico. O A5 destaca-se pelo chassis totalmente novo, motores potentes e características inovadoras de infotainment e sistemas de assistência à condução.
Como tornar uma obra-prima de design ainda mais bonita? Os designers da Audi ponderaram esta questão durante anos. Os resultados são impressionantes: o novo Audi A5 Coupé ostenta um visual fresco, moderno e com formas afiladas. No entanto, é fiel ao seu ADN com o carácter desportivo e elegante que está a ser transmitido para a nova geração. O melhor exemplo é a linha de cintura em forma de onda agora tridimensional que já caracterizou o modelo anterior. A precisão da linha percorre os pronunciados guarda-lamas, enfatizando as cavas das quatro rodas. Uma interpretação perfeita para as versões quattro, de tração integral.
As proporções perfeitamente equilibradas, com um longo capot do motor, uma distância entre eixos maior e a curta distância entre o centro dos eixos e as respetivas extremidades da carroçaria enfatizam o desportivismo do novo A5 Coupé. A esculpida grelha Singleframe é significativamente mais plana e mais ampla do que no modelo anterior. Os farolins em LED e os opcionais faróis em LED ou Matrix LED com intermitentes dinâmicos tornam a tecnologia high-end visível logo após o anoitecer.
História
Os modelos Audi A5 e S5 têm tido um enorme sucesso desde o seu lançamento em 2007. As versões Sportback e Cabriolet surgiram em 2009. Mais de 320.000 unidades só do Coupé foram vendidos até à data desde o lançamento no mercado.
Em 2007, o S5 Coupé foi equipado com o motor V8 de 4.2 litros com uma potência de 354 Cv (260 kW) e um binário máximo de 440 Nm. Os S5 Sportback e S5 Cabriolet, que foram lançados um pouco mais tarde, já estavam equipados com um novo motor de V6 de 3.0 litros com compressor. O Coupé de duas portas seguiu o exemplo em 2011: potência de 333 Cv (245 kw) e binário máximo de 440 Nm.
Pesquisando os numerosos artigos da imprensa, de peritos e de leitores realçam o posicionamento de topo da gama A5 / S5. Em 2010, o reputado Conselho Alemão de Design premiou este modelo com o “Design Award” da República Alemã. Os clientes sempre estiveram fascinados com o design dos modelos A5 / S5. É de longe a motivação mais importante para a compra.
O Audi RS 5 Coupé em conjunto com o RS 5 Cabriolet sempre deslumbraram os seus clientes pelo supremo desempenho desde 2010 e 2012, respetivamente. O seu motor V8 4.2 FSI 450 Cv, aspirado, permite uma aceleração 0-100 km/h de apenas 4,5 segundos (Cabriolet: em 4,9 segundos). A velocidade máxima pode ser opcionalmente aumentada para 280 km/h (limitada).
Os novos Audi A5 e S5 Coupé num relance
Design exterior
- Visual moderno e com formas afiladas, mas fiel ao seu ADN com o carácter desportivo e elegante - Proporções emocionais e desportivas
- Linha de cintura em forma de onda agora tridimensional que já caracterizou o modelo anterior. A precisão da linha percorre os guarda-lamas pronunciados, enfatizando as cavas das quatro rodas. Uma interpretação perfeita para as versões quattro, de tração integral
- As proporções perfeitamente equilibradas, com um longo capot do motor, uma distância entre eixos maior e a curta distância entre o centro dos eixos e as respetivas extremidades da carroçaria enfatizam o desportivismo do novo A5 Coupé
- A grelha Singleframe é significativamente mais plana e ampla do que no modelo anterior
- Os farolins em LED e os opcionais faróis em LED ou Matrix LED com intermitentes dinâmicos tornam a tecnologia high-end visível logo após o anoitecer.
Motores
- Novos motores TFSI e TDI com potências superiores até 17% e menor consumo de combustível até 22 %.
- 3.0 TFSI com 354 Cv (260 kW) e binário de 500 Nm
- 2.0 TDI com 190 Cv (140 kW) e binário de 400 Nm
- 3.0 TDI com 218 Cv (160 kW) e binário de 400 Nm
- 3,0 TDI com 286 Cv (210 kW) e binário de 620 Nm
Transmissões e tração
- Novas versões da caixa de velocidades manual, S tronic e tiptronic.
- A caixa manual de seis ou a caixa de dupla embraiagem S tronic de sete velocidades são propostas com os motores de quatro cilindros e com o bloco 3.0 TDI V6 de 218 Cv (160 kW) com tração dianteira ou quattro. O sistema tiptronic de oito velocidades é reservado para o bloco diesel de topo de gama com 286 Cv (210 kW) e para o motor do S5. Estes motores são sempre acompanhados pelo sistema de tração quattro. A Audi também oferece, em opção, o diferencial traseiro desportivo para uma condução ainda mais precisa e dinâmica.
- A nova tecnologia ultra do sistema quattro também está disponível pela primeira vez com os motores de 4 cilindros e tração manual.
Chassis
- O novo chassis é um dos pontos fortes do Audi A5 Coupé. Proporciona ao condutor um conforto otimizado em combinação com um elevado grau de agilidade.
- A Audi oferece uma suspensão com controlo de amortecimento, como opção. Está integrada no sistema dinâmico de condução (Audi drive select), que permite ao condutor modificar as características base em diferentes modos.
- A direção assistida eletromecânica é também um novo desenvolvimento da Audi. Adapta-se de acordo com a velocidade atual do veículo e fornece um preciso “feedback” à estrada. Opcionalmente, está disponível a direção dinâmica, que varia a sua desmultiplicação de transmissão, em dependência da velocidade e do ângulo da direção.
- Audi S5: suspensão desportiva S específica; Opcionalmente com controlo de amortecimento.
Interior
- Os benefícios no interior aumentam com o incremento das dimensões e maior distância entre eixos.
- O espaço para o condutor e passageiros é mais generoso.
- A arquitetura horizontal do painel de instrumentos e a faixa contínua dos difusores de ar cria uma grande sensação de espaço.
- Utilização de materiais de elevada qualidade e novas cores.
- Interior com comprimento superior em 17 milímetros; maiores cotas ao nível dos ombros, cabeça e pernas.
- Função de massagem pneumática (opcional para o banco desportivo e banco standard).
- Ar condicionado automático para uma qualidade de ar particularmente elevada e com nova interface de utilizador.
- O conforto acústico é equivalente ao de um modelo da classe de luxo.
- A bagageira oferece um volume de 465 litros, mais 10 litros do que no modelo anterior. O banco traseiro é repartido na proporção 40:20:40 e pode ser facilmente dobrado para a frente usando alavancas no compartimento de bagagem.
- A Audi também oferece o coupé de duas portas com controlo por movimento (opcional) para abrir a tampa do compartimento de bagagem através de um movimento do pé.
- O engate de reboque, opcional, é libertado eletricamente, bastando pressionar um botão.
- Teto solar panorâmico de vidro panorâmico de superfície total para um interior com luz inundada (opcional).
- Para-brisas com aquecimento automático e volante aquecido.
Controlos e displays
- O A5 Coupé está agora disponível pela primeira vez com o opcional Audi virtual cockpit, com um ecrã TFT de 12,3 polegadas e uma resolução de 1.440 x 540 pixels.
- Juntamente com o sistema de navegação MMI plus, incluindo um monitor de 8,3 polegadas na consola central; a estrutura do menu no sistema MMI foi redesenhado. As operações com as suas hierarquias planas são baseadas em smartphones.
- O elemento central do terminal MMI é o botão rotativo de controlo, cujo anel é iluminado a branco na versão MMI navegação Plus. Na sua superfície é o touchpad sensível ao toque que permite inserir caracteres e aproximar a imagem por gestos com os dedos (zoom).
- O avançado controlo de voz para navegação, rádio, média e telefone agora também “entende” muitas frases da linguagem quotidiana.
Infotainment e Audi connect
- Os opcionais sistemas MMI de navegação e MMI de navegação plus com MMI touch em conjunto com o Audi connect permitem muitas funções online para o veículo. Incluem, por exemplo, a navegação com o Google Earth e informações de tráfego do Google Street View em tempo real, bem como informações práticas sobre estacionamento, destinos, notícias ou o tempo. A informação é transmitida por meio do super-rápido sistema LTE
- Independentemente dos serviços integrados do Audi connect, o sistema também permite a ligação individual à internet através do Wi-Fi hotspot. A app Audi MMI connect permite que outros serviços, tais como streaming de media on-line e a transferência de um calendário a partir de um smartphone para o MMI.
- Os telemóveis com sistemas operacionais iOS e Android podem ligar-se ao veículo através do Audi smartphone interface.
- A Audi phone box posicionada no apoio de braços central permite a ligação sem fios de smartphones à antena do veículo e permite o carregamento da bateria por indução.
- Para os mais exigentes fãs do hi-fi, o sistema de som Bang & Olufsen com seu inovador som 3D inovador está disponível como opção.
Sistemas de assistência ao condutor
- Os recém-desenvolvidos Audi active lane assist e o Audi pre sense à frente, incluindo a proteção dos peões ativa, tornam a condução em zonas urbanas e em estrada ainda mais segura.
- O assistente de trânsito, que trabalha em conjunto com o Audi adaptive cruise control (ACC) inclui a função Stop&Go. Este sistema opcional mantém o veículo a uma distância segura do veículo da frente e, em combinação com a caixa de dupla embraiagem S tronic, inicia automaticamente o movimento do Audi A5 após uma curta paragem.- Novidade importante em termos de segurança: Assistente de saída de estacionamento, Assistente anti-colisão s e Assistente de viragem. Uma câmara reconhece os sinais de trânsito.
Equipamento
- Em comparação com o modelo anterior, a lista de equipamentos de série é ainda mais generosa: faróis de xénon com luzes em LED de circulação diurna e farolins em LED, luzes interiores em LED, rádio Audi MMI plus com computador de bordo, função Bluetooth e USB de carregamento, volante multifunções de três raios, o Audi drive select e Audi pre sense City.
- São oferecidas também inúmeras oportunidades de personalização, tanto para o interior como para o exterior. Além do modelo base são propostas também as linhas Sport e Design. O pacote desportivo S line e o Audi Design selection estão disponíveis para uma personalização ainda mais sofisticada, particularmente para o interior. A Audi oferece o pacote exterior S line para uma aparência mais desportiva.
Carroçaria
- Comprimento de 4.673 milímetros, distância entre eixos de 2.764 milímetros, largura de 1.846 milímetros, altura de 1.371 milímetros.
- Construção leve: peso reduzido até 60 kg.
- Melhor valor de coeficiente aerodinâmico na sua categoria: Cx de 0,25.
Audi S5 Coupé
- O novo motor 3.0 TFSI combina o desempenho de um verdadeiro desportivo com um novo nível de eficiência
- Potência de 354 Cv (260 kW) e binário máximo de 500 Nm
- Aceleração 0-100 km/h em 4,7 segundos
- 21 cv mais potente, mas consome menos 5% de combustível: 7,3 l/100 km
- 60 kg mais leve do que o seu antecessor
- Design exterior e interior com detalhes específicos S
- Audi virtual cockpit com ecrã específico S em que o conta-rotações aparece ao centro do painel de instrumentos.